a8体育通官网娱乐体验_中区社谘委倡电的司机输劳

     

现时一般黑的司机人手短缺,中区社区服务谘询委员陈振豪说,考虑到过去黄的情况,若日后政府开投特别的士准照应要有突破,开放外僱驾驶电召的士。

政府月内开投二百个黑的牌,业界大呻此举会令司机人资更紧张,促先解决人手问题。陈振豪昨在中区社谘会会议上进一步跟进,因为过往黄的出现有车没人揸,及电召量不稳定的问题,政府日后就相关特别的士准照开投时应考虑突破现有规限,以维持一个可靠、持续的电召的士服务。

为此,黄建议政府开放职业司机市场,让外僱去驾驶电召的士提供服务,「直係要考虑下,点样开放的士司机,因为电召的士是以公司模式运作,并不是个人运作,我相信係这个模式之下应该可以开放外劳」。

林宇滔:经济控车勿变成只可富人拥车

委员林宇滔则关注控车政策,指出在本澳社会现况──公共交通服务的便捷性和舒适度仍未能明显改善下,控车政策和措施应理应集中精力在提升繁忙时间和路段的行车速度、改善公交,以及提供更多出行选择上。

林宇滔续谓,政府推经济手段控车要循序渐进和具针对性,并平衡居民非繁忙时段用车的需求和权利,绝不应令在澳拥车成为「富人政策」,令社会怨气和矛盾进一步加剧。

强烈要求取消环保车税

在淘旧车方面,林提到不应是着眼于车辆年期,而是应遵守环保政策,对高污车辆订更严格的淘汰标準,加强道路上的废气排放和安全抽检等,成效才明显,同时环保车税优惠标準过于宽鬆,不单效益成疑,甚至变相推动车辆增长,强烈促请予以取消,并收紧车辆入口排放标準,确保环保与控车两不误。

委员张淑玲谈到政府今年预算七亿八千万元租用办公室问题不符经济效益,促做好公共部门办公场所整体规划。委员陆南德称政府要充分考虑人口规模扩大带来承载力问题,平衡好人口增长与居民生活质量保证。